世界汽车工业发展上百年来，一直经历着各种新理念新技术的冲击，比如内燃机技术的不断完善，安全技术的不断升级，今年的汽车与十年前甚至五年前都不可同日而语，在5年前一些世界级的汽车企业对新能源汽车的发展并没有形成一个清晰的思路，而如今，发展新能源汽车已经成为国内外汽车企业的一致看中的一个新的战略，近两年来，智能互联网汽车这种概念更是不断的冲击着汽车企业的这种发展以及他们的战略，国内汽车企业也渴望通过智能互联网汽车在与世界级的汽车这种竞争中获得一个全新的窗口，而互联网企业则希望通过以汽车产业的深度的融合，来获取我们进入互联网汽车进军传统的汽车行业的一个机会。

    全球汽车产业正处在一个产业升级产品变革和市场调整的一个快速的通道之中，而汽车企业以互联网企业在创新中融合，在合作中共赢，无疑是一条可以看到的可以突破的路径。

    首先，智能互联汽车是汽车产业发展的一个必然趋势，智能互联汽车不仅有效的拓展了汽车的基本的功能，而且会极大的提高汽车的使用的这种效率，降低汽车降低整个汽车使用的社会的综合成本，十分切合年轻消费者的喜好，无疑将会成为下一轮技术和产业升级的一个主旋律之一。表面上看起来，好像智能互联汽车的概念是近两年突然冒出来的新生事物，其实早在几年前我们的汽车企业就已经在这一领域给予了极大的重视，并且不断的加大投入，也已经取得了一定的进展，而互联网企业的这种强势的进入，极大的加快了这一进程。如果我们的汽车企业不在智能互联汽车领域开始有效果的布局，将在新一轮竞争中将会处于非常不利的被动地位。

    第二，智能互联汽车将改变整个汽车产业生态，与传统技术创新不同的是智能互联汽车时代的到来改变的不仅仅是产品本身，而是整个的汽车产业链或者刚才我说的就是整个的汽车产业生态，从产品这种形态来看，智能互联汽车不仅仅体现在一般的性能和功能上的改善，而是将汽车从一个运输工具变成了一个综合性的移动的终端，在一辆智能互联汽车里不仅仅是解决的是我们的代步的功能，你可以在里面工作、娱乐甚至消费。

    从企业竞争的这种方式来看，我们更多的互联网这种汽车的互联网企业的进入，会使本来就竞争非常激烈的汽车产业他未来的竞争这种格局会发生新的变化，我们传统的汽车企业将会在以互联网汽车的竞争与融合中产生新一轮的洗牌。从模式上来看，智能互联汽车同样是变革的重要力量，尤其是汽车共享理念的推进，会带来传统汽车的需求总量的下降，而新能源汽车和互联网智能汽车的销量，有望迎来爆炸式发展，可以想像一下，如果我们马路上这种行驶的汽车大部分都实现了联网，他将会大大的改变普通人的生活方式，堵车将来可能不再是一件头疼的事情，汽车这个最大的移动终端可以实现与电视、手机、PC等其他终端的互动。

    第三，智能互联汽车会倒逼汽车产业的升级，随着汽车技术发展的日趋成熟，取得技术的突破和进步愈加困难，主要的原因是传统的汽车技术发展的非常的极致，同时也有另外的原因，就是我们的汽车企业尤其是传统的企业，会从既得利益和现有产业生态出发，难以下决心采用全新的技术路线。

    比方拿新能源汽车来讲，从汽车设计来看，重新正向的开发一款新的产品，风险和成本都非常的高，而在现有传统理念产品技术上改造又难尽人意，因为电动车的设计需求，与传统能源的汽车的设计的需求，有很大的区别，而互联网企业作为新进入者没有历史包袱没有条条框框的束缚，完全可以从用户的需求出发，根据电动汽车和智能互联汽车的这种设计的要求进行正向设计，从而推动整个产业的跨越式的升级和发展。

    第四，智能互联汽车是中国汽车走出去参与国际竞争的利器，尽管近年来国内自主品牌前进速度受阻，但船小好掉头，完全可以利用互联网+作为突破口，大胆的扬起智能互联汽车出海。过去十年中国汽车企业在产品的研发制造和市场的营销方面积累了大量的经验，完全可以利用这些优势展开与互联网企业深入的合作，也许就能闯出一条新路来。随着移动互联网时代的到来和车辆的不断的进步，中国将会逐步的形成对互联网智能汽车的内需市场，云计算大数据等技术的发展都有会成为国内汽车企业赶超国际先进水平的一个重要的手段。

    在智能互联汽车方面，我们与国际先进水平的差距没有传统汽车企业那么大那么明显。我们要抓住这一难得的机遇实现走出去的突破。

    第五，应该始终坚持优势互补合作共赢的理念。汽车企业与互联网企业有各自的优劣势，传统的汽车企业在产品和技术方面的优势是显而易见的，比方说研发数据的积累，产品性能工艺的实现以及核心制造环节等等。而互联网企业在客户需求的量化研究和客户体验的创新，以及数字化营销等方面有着自己先天的这种独特的优势，有效的寻求优势互补合作共赢的新的模式，不失为一条简明高效的成功之路。