在汽车整车的生产过程中，遇到的最大的困难之一就是如何解决汽车大型复杂三维冲压件成形时的起皱、破裂问题和直接影响到装配的匹配面回弹问题。困难之二是材料利用率较低，这个问题一直是大型复杂三维冲压件的致命缺陷。因为其成型复杂，工艺繁琐，往往通过牺牲材料利用率来保证成型质量，可谓是鱼和熊掌不能兼得，遗憾不已。困难之三是零件重量和强度有“不可调和的矛盾”，要提高强度往往是通过加大板厚等方法。最后是强度保证了，汽车成了“油老虎”，不符合国家节能减排的政策。

    为了解决上述难题，凌云恒晋投入600多万元研发精准拉延的高强板汽车中央通道成型性能及回弹预测项目，成功地解决了该难题。

    目前，公司生产该产品质量满足国家的各项法律法规以及上海大众执行的康采恩标准（VDA6.5）；上海大众图纸标准（VW和EN系列），上海宝钢BQB420标准以及凌云集团自制标准。

    中央通道专供上海大众等众多汽车厂商。主要配套项目新桑塔纳，年产量2015年在45万套左右。通过后期客户反馈，产品性能好，质量高。从而使顾客达到零抱怨，零投诉，非常满意的高评价。

    中央通道研发的成功，是工艺技术的一个创新，推动了汽车在冲压等技术领域的发展，提高了技术水平，减少了能源消耗和环境污染。为企业注入新活力。同时公司将继续着力于技术研发工作，优化产品工艺技术和提升产品质量，朝着精益化，标准化，国际化方向发展。