中国中车集团中期业绩公告称，集团投资美国的城轨车辆生产基地已开工建设；同时与密歇根大学联合成立的先进制造研究中心揭牌；中美轨道交通联合研发中心也成立。海外区域公司-中车美国公司的成立，标志着中国高端装备制造企业开始登陆美国市场。

当地时间8月25日，中国中车在位于美国马萨诸塞州春田市的工厂内，举行了隆重的厂房平顶仪式。马萨诸塞州州长贝克(Charlie Baker)、马萨诸塞州春田市市长萨诺(DomenicSarno)、中国中车副总裁余卫平出席了这一仪式。中国中车在仪式上透露，这个工厂将于2017年完工，确保2018年为波士顿交出第一批地铁列车，这批列车将替代那些运营超过40年的“老爷车”，停靠著名的哈佛大学和麻省理工学院，向全球精英亮出中国中车（CRRC）的靓丽名片。这个工厂将招聘150名工人，为当地创造就业和税收。按照现有规划，今年10月就将启动员工招聘，明年开展培训。他们将来到中国学习地铁车辆的制造技术。

中国中车在2015年9月3日宣布在美国投资兴建的第一个制造基地在马萨诸塞州春田市正式动工。此前在北京时间10月23日，美国马萨诸塞州交通局（MBTA）正式批准，将向当时的中国北车长客股份公司采购284辆地铁车辆，装备波士顿红线和橙线地铁。当时，中国中车马萨诸塞州春田市工厂预计投资6000万美元，占地40英亩，为当地提供150个就业机会。工厂将于2018年投产，首批生产的284辆地铁车厢，将于2023年年底之前替换已经服役三四十年的波士顿红线和橙线地铁车厢，连接久负盛名的哈佛大学和麻省理工学院。这是中国生产的列车首次打入有着最严苛安全技术标准的美国市场，也是中国轨道交通设备制造商首次在发达国家建厂。

中车副总裁余卫平表示，中车瞄准的是有着雄心勃勃铁路计划的美国铁路市场，这既有利于中车深度融入美国市场、就近满足美国铁路装备需求，也可以为当地创造更多就业岗位和税收，实现中美铁路行业的双赢，有利于双方携手开拓第三方市场。

据了解，美国遍布全国的23万公里铁路网，对机车车辆有着持续旺盛需求。此外，美国也是世界上地铁运营里程最长、开通地铁城市最多的国家之一。但美国铁路机车车辆老化情况普遍严重，急需要更新。

中国中车集团表示，春田工厂的竣工，将使春田重返铁路制造业中心，复兴当年的工业辉煌。