徐素明，孙维汉，李〓娜
                                 南京交通职业技术学院汽车工程学院，江苏 南京〓211188)
摘要：首先对激光熔覆技术的原理、设备和工艺参数进行了简介，提出了激光熔覆再制造汽车发动机的方案，进而对再制造发动机的质量进行了性能检测和分析，检测结果显示再制造产品的硬度、化学成分和耐腐蚀性等方面能够达到甚至优于原品的水平，验证了激光熔覆技术再制造汽车发动机的可行性。
关键词：激光熔覆；汽车发动机；再制造
中图分类号：TG174.4〓〓〓文献标识码：A〓〓〓文章编号：2095-509X(2018)01-0104-04

汽车工业的发展，导致了巨大的汽车报废量。报废的汽车发动机直接丢弃，不仅会对环境造成污染而且浪费资源。利用再制造技术对报废发动机进行再生和改进，能够使废旧发动机得以高质量地再生，而且成本只有新品的50％。与新制造发动机相比，节能60％，节材70％，对环境的不良影响降低 80％，由此可见，再制造发动机具有显著的经济效益和社会效益。20世纪中期，发达国家已经通过再制造技术对汽车发动机进行再制造，经过60多年的发展形成了足够的规模，从技术标准、加工设备、生产工艺到销售和售后服务，已形成一套完整的体系。在我国，汽车发动机再制造还处于起步阶段，刚刚建立起汽车发动机再制造生产线，再制造技术水平还有待提升。
发动机再制造的质量水平，主要取决于表面工程技术。激光熔覆技术作为一种先进的表面工程技术，具有优质、高效、节能、节材、环保等优点。经过近半个世纪的发展，目前已经应用于航空航天、船舶工程、模具和轧辊等领域。目前，激光熔覆技术已初步进入汽车再制造领域，并显示出其他表面工程技术难以比拟的优点。

1〓激光熔覆技术激光熔覆是一种表面改性技术。它通过不同的添料方式在被熔覆基体表面放置涂层材料，经激光辐照使之和基体表面薄层同时熔化，并快速凝固后形成稀释度极低、与基体成冶金结合的表面涂层，从而显著改善基层表面的耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化等性能［3］。

1.1〓激光熔覆特点
激光熔覆采用高能量激光束（104~106W/cm2）使涂层材料（一般是粉末）瞬间熔化并凝固，涂层下面的基体金属也随之熔化，在很窄的范围内两种金属的界面迅速产生原子或者分子级的交互。该技术有如下特点［4-5］：
1）熔覆层与基体冶金结合；2）消耗少，热输入和畸变小，涂层稀释度低；3）冷却快，凝固快速，容易得到细晶组织；4）采用光束瞄准，能够修复难以接近的区域。

1.2〓激光熔覆设备
激光熔覆设备由激光器、工作台、送粉机构、数控系统等组成，如图1所示。激光器产生激光束，通过光路系统和激光工作头作用于裂纹表面，产生高温；同时，送粉机构将金属粉末送入要修复的裂纹处，金属粉末和基体金属在激光作用下快速

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基金项目：江苏省高校品牌专业建设工程一期项目（PPZY2015B175）
作者简介：徐素明（1974—）,女，山东即墨人，南京交通职业技术学院讲师，博士，主要研究方向为汽车再制造技术。



（文章来源《机械设计与制造工程》杂志如需详细资料请联系江苏机械门户网客服QQ:2980918915,电话025-83726289）

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