围绕汽车的电动化问题，近年来国内外一直争论不休，一个普遍的声音是：未来，电动汽车将会取代内燃机，成为汽车领域的主力军。在政策上，针对内燃机开发的事宜，英法等国政府就曾提出将在2040年前禁售内燃发动机车的方针，而欧盟及中国也引进了推进汽车电动化的制度。

近日，据《日本经济新闻》报道，世界第二大汽车零部件制造商德国大陆集团表示将在2030年之前停止开发汽油机及柴油机等内燃发动机。

作为与德国博世及日本电装等企业齐名的内燃机零部件巨头，大陆集团打算在2025年至2030年间生产最后一代内燃发动机，此外，大陆集团将通过强化纯电动汽车及混合动力车使用及逆变器等系统零部件业务，提高动力传动系统业务的销售额。

除了大陆集团之外，已有众多汽车企业表示未来将减少甚至停止内燃机的投资与开发。

早在2017年，沃尔沃汽车集团就在其网站上发布了一则标题为“Volvo Cars to go all electric”(沃尔沃汽车将全面电动力化)的新闻，宣告沃尔沃将会在2019年将动力全面电动化。其执行长表示，未来沃尔沃车型的动力将会有所提升，但是这些提升的动力可能不会来自于内燃机引擎。

车用内燃机将成为历史？

从一百多年前内燃机被发明出来，拉动人类奔向21世纪的燃油汽车就是人类交通史上最伟大的发明之一，它将城市变得庞大，也将城市间变得紧密。

然而一百年后的今天，禁售车用内燃机的呼声却越来越大。

作为需要燃烧燃料的机器，内燃机本身体积大，排除废气会污染环境，噪音也大。在环境问题日益严峻的今天，汽车废气造成的大气污染已受到广泛的重视。

而且从国家能源层面考虑，化石燃料是不可再生的，最终将会枯竭。在化石燃料枯竭之时，内燃机也终会成为历史。

电动汽车的优势

相较而言，电动汽车最大的特点便是它用的是电能，电能是目前人类使用频率最高的能源。不论是工业生产、交通运输、还是科学研发，人类都离不开电力的支持，它早已渗透到了社会的每个角落，甚至连烧油的汽车，断了电也无法继续正常运行。

而且，电动汽车的污染排放量几乎是零，对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具。这两个优势是燃油汽车无可比拟的。

所以，对于汽车用户而言，尽管燃油汽车仍是出色的选择，然而从社会能源分配和环境保护的角度出发，油转电又是势在必行的。

电动汽车世界很快就会到来？

答案是并不会。

事实上，电动汽车还有许多问题没有解决，比如电池问题。一般来说电动汽车一组电池价格至少为三千元左右，这样换算一下，电动汽车更换电池至少六七万元。这个价格几乎可以买一辆汽油车了。另外，废电池同样也会造成环境污染问题，而这样的问题暂时也无法得到解决。

宝马集团董事会成员弗罗里希就曾表示，从电池原材料角度考量，纯电动车的成本更高，随着这类原材料需求的提升，这一情况或将持续乃至恶化。

此外，电动汽车充电也是一件很麻烦的事情。电动汽车充电一般至少需要两个小时，可是这属于快充，对汽车的电池损耗很大。如果使用慢充的话，一般是八个小时以上。这样的话有任何紧急的事情，根本没有办法处理。

诸如此类的问题还有很多，所以，在解决这些问题之前，我们还没有办法真正迎接电动汽车时代的到来。当然，事物发展的过程总是漫长和曲折的，我们能做的就是耐心等待。