“终于增长了！”这是日前令省内无数外贸人为之振奋的消息。据南京海关统计，10月份，江苏进出口4587.8亿元，同比增长5.4%，为一年来首次实现正增长，增速高于全国4.5个百分点。其中，出口2917.6亿元，增长2.2%；进口1670.2亿元，增长11.7%。

今年以来，受各类因素影响，外贸增长面临前所未有的压力。面对波诡云谲的形势，江苏外贸何以克服重重阻碍、取得这份来之不易的“成绩单”？未来又应如何巩固企稳回升的态势，争取实现新的突破？

触网升级 江苏制造“出海”闯全球

作为发展速度快、带动作用强、潜力巨大的新业态，跨境电商无疑是外贸高质量发展的重要动能。今年前三季度，江苏跨境电商进出口额同比增长45%。为外贸稳住回升态势提供了坚强有力的支撑。

今年以来，以电动载人汽车、锂电池、太阳能电池为代表的“新三样”崭露头角。主要从事太阳能光伏电池和储能锂电池生产的新能源企业——无锡萨科特新能源科技有限公司出口火爆，今年前三季度光电储类新能源产品出口已超4亿元，同比增长超30%。国际形势复杂多变，对于个体企业来说，应对变局的韧性显得尤为重要。在察觉到传统“订单型”的商业模式已经普遍饱和、但新型数字贸易具备很强的创新活力和增长韧性后，公司将目光瞄准“跨境电商”这一赛道。“我们构建了自己的跨境电商独立站。”公司市场部经理金惠说，转型成功后，公司不局限于“铺货走量”，积极在海外布点，打造品牌经营客户，做长期买卖。

无锡萨科特新能源科技有限公司的发展历程，是江苏众多外贸企业“触网升级”的缩影。无锡万斯家居科技股份有限公司是一家现代家纺家居产品企业，作为“老三样”企业，早在 2021年就开展跨境电商业务，在无锡海关的辅导下，于今年年初顺利通过了AEO高级认证，前三季度跨境电商B2B出口货值达360万美元。业务越做越大，品牌保护成了企业关注的问题。“我们的自有品牌‘SUNKET’在阿里巴巴国际站上同品类排名第五，已经具备一定知名度。然而，行业同质化竞争严重，我们也在思考如何能更好地保护品牌。”在得知企业需求后，无锡海关组建专家团队，进企业、做调研、送政策，指导企业在商标注册之外进行知识产权海关备案，并提供侵权风险防范、海外维权协助等针对性指导，强化跨境电商知识产权海关保护，护航品牌出海。

记者获悉，为进一步积极拥抱全球消费行为的深刻变化，南京海关于近日推出10条支持江苏跨境电商高质量发展举措，助推“跨境电商+产业带”深度结合，推动传统外贸和制造企业“触网升级”，发展壮大本土平台企业和跨境电商企业。与此同时，进一步发挥政策叠加优势，提出推动“跨境电商+保税”功能叠加、支持“跨境电商+市场采购”融合发展、促进“跨境电商+国际物流”增量提效等举措，为企业出海“闯世界”增添更多底气。

飞驰不息 “钢铁驼队”跑出加速度

在日益频繁的贸易往来中，中欧（亚）班列这只“钢铁驼队”飞驰不息，为维护产业链供应链稳定畅通提供了有力支撑。据南京海关统计，今年1-10月，江苏中欧（亚）班列共开行1854列、货值262.11亿元，同比分别增长14.2%、12.3%。

中欧班列跑出加速度之际，所载货物品类也不断丰富。11月16日，追觅创新科技（苏州）有限公司内，工人正加足马力，争分夺秒赶订单，一台台扫地机、吸尘器排列整齐，整装待发。这批价值约700万元的智能清洁设备将搭乘中欧班列，从苏州启程发往海外。“近年来，海外市场成为清洁电器品牌的新战场，我们希望能将最新研发的产品第一时间送至消费者手中，让更多人体验到智能设备改变生活。”追觅科技关务经理周胜銮介绍道，“中欧班列发车时间比较固定，运输成本较空运低，比起常规的海运速度提升约20%。今年1-10月，我们通过中欧班列出口产品金额达到3.9亿元人民币，同比增长近3倍。”为助力智能家电畅销海外，苏州海关搭建关企沟通“直通车”，积极协调铁路部门、班列公司保障企业出货计划，同时通过“两步申报”“提前申报”“预约通关”等便利化措施，大幅缩短通关时间。

随着中欧班列“朋友圈”持续扩大，更多企业搭乘中欧班列拓展国际市场。近日，一批总重500吨的硫酸铵化肥搭乘中欧班列，从江苏海安铁路物流基地内驶出，将经云南磨憨铁路口岸出境，预计9天左右运抵目的地老挝琅勃拉邦。“今年4月，南通（海安）至老挝琅勃拉邦的中欧班列开通，主要运输货物就是硫酸铵化肥，截至目前已出口化肥超5200吨，同时为周边大型钢铁企业出口附属产品提供了新的物流通道。”海安物流基地市场部经理陈小敏说。

“2020年5月，南通（海安）至越南河内线路首发，开行以来货运总值超40亿元。”南通海关驻海安办事处监管科科长高晓清说，“我们成立了工作专班，结合南通及周边企业优势产业和特色产品，积极推动‘铁路快速通关’模式落地，设立绿色通道、优化监管流程，实行预约申报、查验、放行，有效助力班列货物‘快进快出’。”

向“新”而行 全力稳住外贸基本盘

欣喜之余也应看到，目前，全球贸易仍处于疲弱态势，外贸增长依然面临不小压力。四季度已过半，冲刺全年目标之际，江苏应如何巩固这份来之不易的成果？省社科院世界经济研究所研究员蒋昭乙认为，从外部环境来看，四季度全球经济复苏依然乏力，海外需求低迷，处在去库存周期，叠加地缘政治冲突不确定性加大，不利于出口恢复。从内部看，很多企业面临着供应链成本上升、合规性风险上升、供应链成本上升以及融资难等问题，这些都是制约包括江苏在内的全国外贸增长的主要因素。不过，蒋昭乙认为，随着稳外贸政策不断落地，叠加RECP的红利释放，一定程度上将推动短期内出口复苏。“预计四季度，江苏外贸出口地区多元化趋势不变。同时，‘新三样’产品仍旧是出口产品的主力军。”他认为，从国外来看，全球对新能源、绿色低碳发展的重视程度逐步提高，“新三样”产品的国际市场需求仍很旺盛，因此，未来“新三样”出口较为乐观。随着我国占领的市场份额越来越大，未来企业的海外生产也将逐步加强。

如何推动外贸高质量发展？省社科院世界经济研究所助理研究员徐清认为，要以外贸新业态新模式激发外贸新动能，持续加快海外仓建设，优化海外仓的全球布局，在欧洲、日韩、东盟等重点市场培育建设一批海外仓，创新“中欧班列+海外仓+跨境电商”模式，把江苏打造成全球进出口货物集聚地。结合江苏工业制造企业多、但平台型企业少的实际情况，还应对标《数字经济伙伴关系协定》（DEPA），积极探索数字贸易发展路径。