电动汽车整车性能测试分析
                                           李〓婷1，方〓沂2，李月超3
                                (1.天津职业技术师范大学机械工程学院，天津〓300222）
                                  （2.天津职业技术师范大学人事处，天津〓300222）
                                  （3.新乡职业技术学院汽车技术系，河南 新乡〓450003)
    以某款电动汽车为例，基于国标要求对其样车的最高车速、滑行能力、加速性能、制动性能、爬坡能力以及能量消耗率和续航里程进行测试，并对测

试结果进行分析。结果表明：被测车辆整车性能基本满足设计要求，对剩余电量的估算及整车的能量消耗率还需要进一步优化。


     生产一款电动汽车，从其前期的选型、动力仿真计算分析、动力系统设计到最后完成整车装配，每个步骤固然都很重要，但若没有后期的整车性能测试，将无法判断其各项指标是否符合国家及行业标准，电动汽车是否真正具备上路条件，因此生产出来的样车，必须对其进行整车性能测试。通过测试，分析其是否满足各项设计要求，并对其不足之处提出优化意见［1］。
本文首先对电动汽车进行性能调试，然后给出试验条件对电动汽车进行测试，最后对测试所得的数据进行分析，给出进一步优化的意见。

1〓性能调试〖HT5SS〗〖STBZ〗
    首先，进行电动汽车动力系统的装车与调试工作，使用计算机及1309 Interface Box将写好的程序烧录到电机控制器中，然后利用1311手持编程器对相应的参数进行调整。在电机控制器无故障报警的情况下，将车辆后轮（驱动轮）架起，使用编程器对电机控制器和电机进行自动匹配，大约1min后，电机控制器和电机匹配完成。
然后，再次对电机控制器参数进行调整，以保证车辆性能指标符合设计要求。在车辆调试过程中，通过上位机调整动力系统的参数，可以调整车辆的加速度、制动能量回收速率、最高车速等参数。若要增加新的功能，则需要对源程序进行修改，比如为了提高整车驾乘的舒适性，在源程序中增加防溜坡功能及完善整车的控制策略。车辆在试制完成后，需要根据样车的需求，对电机控制器进行最后的调试，以满足整车的设计要求。

2〓整车性能测试
     电动汽车的整车性能主要指的是车辆的动力性能和续航里程。动力性能包括车辆的加速性能、制动性能、爬坡能力、滑行能力及最高车速，本文主要针对电动汽车的这些方面进行研究，并通过实车测试，得到测试结果，绘制相关曲线，再根据曲线情况与原设计指标进行对比分析，找到其不足的地方，然后对车辆的设计方案进行修正。表1是该车型的基本技术指标。

表1〓整车技术指标参考表
〖HT6SS〗〖BG(!〗〖BHDFG2,WK14,WK13W〗
名称〖〗参数
〖BHDG2〗整备质量/kg〖〗约1 050(估计值)
〖BHDWG1*8/9〗最高车速/(km·h-1)〖〗≥55
〖BH〗加速时间/s〖〗15（0~40km/h）
〖BH〗加速时间/s〖〗13（40~50km/h）
〖BH〗续航里程/km〖〗≥100(半载、匀速40km/h)
〖BH〗能量消耗率/（kWh·100km-1）〖〗≤12
〖BH〗半载质量/kg〖〗1 330
〖BH〗满载质量/kg〖〗1 610
〖BH〗满载爬坡性能/%〖〗≥15
〖BH〗50km/h滑行距离/m〖〗≥450
〖BH〗30km/h制动距离/m〖〗≤12


作者简介：李婷（1989—），女，河南武陟人，天津职业技术师范大学硕士研究生，主要研究方向为车辆工程。



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