民用飞机维修性并行设计体系研究
                                             李乃鑫1，陆〓中1，周〓伽2
                                 (1. 南京航空航天大学民航学院, 江苏 南京〓211106)
                              (2.东方航空江苏有限公司飞机维修部, 江苏 南京〓211113)
    对民用飞机维修性并行设计框架体系进行全面系统研究。首先阐述并行工程的基本内涵；其次深入研究民用飞机维修性并行设计过程，明确民机研制各阶段维修性设计的具体环节与相应工作；再次提出基于微循环理论的民用飞机维修性工作的并行化方法，阐明维修性设计各环节之间以及维修性设计与产品设计其他方面之间的信息交互关系；然后深入研究民机维修性并行设计团队的工作模式，分析并确定维修性并行设计团队的人员组成，提出维修性并行设计的协同工作模式。最后结合某型飞机前起落架系统给出了维修性并行设计实例。

 
    随着时代的变化与发展，当代企业为自身发展及迎合客户需求，在加快新产品上市时间T、改善产品质量Q、降低产品成本C以及完善售前售后服务S（简称为TQCS）方面提出了更高的要求。为了达到这个目的，在设计阶段就必须全面考虑产品生命周期各个阶段的需求，确保产品具有良好的可制造性、可装配性、可拆卸性、可维护性及回收再利用等方面的能力，在此背景下，并行设计的理念与并行工程的思想应运而生［1］。将维修性设计纳入并行工程的框架体系，集成与产品维修性相关的各种信息，并行地、集成地开展维修性设计工作具有重要的意义。

1〓民机维修性并行设计过程研究
1.1〓传统的维修性工作过程
传统模式下的维修性工作是一种串行过程，即在工程研制的后期基于物理样机对论证阶段提出的维修性指标进行评估与验证，如图1所示。

   在这种模式下，在方案设计与工程研制过程中没有贯彻维修性设计相关要求，维修性分析的结果往往是设计方案的维修性参数不能达到论证阶段确定的各项指标，但此时产品设计已经定型，更改设计将花费巨大代价，最终的结果往往是将就了事，从而导致产品的维修性较差。

1.2〓维修性并行设计过程
    并行工程一般定义为“对产品及其相关过程（包括制造过程和支持过程）进行并行、集成设计的系统化方法和综合技术”［2］。并行工程要求产品开发人员在产品研发的初始阶段就综合考虑到产品全生命周期内各阶段的因素，并强调各部门的协同工作，通过建立各决策者之间有效的信息交流与共享机制，使后续环节中可能出现的问题在设计的早期阶段就能够被发现并得到解决。因此并行工程能够较大程度地保证设计出的产品具有良好的可制造性、可装配性、可维护性及回收再生等特性，从而最大限度地减少设计更改、缩短产品开发周期、降低产品研发成本。

1.2.1〓面向并行工程的维修性设计工作分析
   依据并行工程的公理化设计理论［3］，产品的维修性设计过程可划分为维修性需求分析、确定维修性要求、系统维修性分析、维修性属性设计与试验评定3个部分，如图2所示。图2中各部分分别


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基金项目：国家自然科学基金资助项目（61403192）；中央高校基本科研业务费资助项目（NS2011008）
作者简介：李乃鑫（1990—），男，山西太原人，南京航空航天大学硕士研究生，主要研究方向为航空器系统工程。


（文章来源《机械设计与制造工程》杂志如需详细资料请联系江苏机械门户网客服QQ:2980918915,电话025-83726289）

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