时隔7年，福特再登“3•15”投诉黑榜。日产高端品牌英菲尼迪亦被“点名”。
3月15日晚，2021年央视“3•15”晚会以“提振消费 从心开始”为主题，曝光了9个问题。两家车企因变速箱问题被曝光，包括长安福特变速箱生锈事件、英菲尼迪保密协议事件。
央视“3•15”晚会曝光的问题显示，包括翼博及福克斯在内的福特旗下多款汽车，因设计有缺陷至变速箱生锈，甩锅给车主；英菲尼迪4S店为掩盖QX60变速箱的严重问题给消费者延长质保，但必须签保密协议。
近年来，车质问题备受市场和消费者关注。来自中国消费者协会（以下简称“中消协”）的数据显示，2020年汽车及零部件相关投诉事件共计34897件，仅次于食品品类，位居总消费产品第二名。这一数据从侧面展示出消费者对汽车质量问题的重视，以及对车质问题频出的忧虑。车质网资料显示，作为长安福特旗下最畅销的紧凑型轿车，在福特福克斯8大系统故障图中，变速器故障共计293个，其中，福特福克斯2017款在故障统计中，变速器异响87个、变速器顿挫63个。
2014年，福特翼虎出现了断轴门事件，蒙迪欧、福克斯等多款车型也出现了断轴问题。一时间，福特陷入一片舆论声讨中，只能紧急召回8万台汽车，草草收场。此后数年，福特汽车又因售后问题频频登上中消协“黑榜”。数据显示，2017年，长安福特汽车投诉量居首。2020年12月1日，中消协发布20个汽车品牌4S店服务消费者满意度测评结果显示，福特4S销售服务以79.6的得分排名垫底。
来自长安汽车最新发布的销售数据显示，2月长安福特销量10932台，同比增长167.35%。1月，新车销量达22107台，销售行情正逐步回暖。不过，此次翼博及福克斯变速箱进水问题，以及经销商在该事件中的表现，或将对回暖的销量带来新一波冲击。
作为日产高端品牌，相比BBA、凯迪拉克和雷克萨斯等，英菲尼迪在中国市场的存在感并不强，并有沦为二线豪华边缘品牌的趋势。根据东风集团公布的最新产销数据显示，2020年12月东风英菲尼迪销量为3909辆，同比下降16.53%，2020年累计销量达2.57万辆，同比下滑26.66%，距离3.36万的年度销量目标相差近8000辆。
事实上，刚刚国产时，英菲尼迪也曾有过高光时刻。于2007年进入中国市场的英菲尼迪，2014年与东风成立了东风英菲尼迪汽车公司，正式宣布英菲尼迪在中国投产，随后定下了2018年销量达到10万辆的销售目标。尴尬的是，2018年英菲尼迪销量仅4.72万辆，2019年3.5万辆，2020年2.57万辆，距离10万辆的目标渐行渐远。业内人士分析，此番英菲尼迪QX60的变速箱事件，或将对英菲尼迪是一个较大的打击，市场份额也可能进一步压缩。
晚会结束后，各地监管陆续启动调查，被点名的车企亦陆续发布声明。
长安福特汽车有限公司于3月15日晚火速回应。声明表示，“中央电视台3•15晚会对于长安福特旗下过去销售的部分产品搭载的干式双离合变速器进水生锈问题进行了报道，长安福特对于此问题给消费者使用和体验造成的困扰与不便深感抱歉。”长安福特承诺，“将对此问题的变速器，提供免费维修，确保客户满意。”
东风英菲尼迪汽车有限公司也于第一时间作出了回应，表示“针对央视3.15晚会报道的关于英菲尼迪进口车型QX60变速箱问题，高度重视并深刻意识到在处理客户诉求的过程中存在诸多亟待改善的细节。为保证客户沟通效率并切实解决客户问题，英菲尼迪中国将设置‘专属客服’，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。”
3月16日凌晨，英菲尼迪中国就QX60变速箱故障等问题再次发布声明称，已于 3月15日晚，成立了专项工作组。英菲尼迪中国决定：将进口QX60变速箱的保修期演唱至“8年或20万公里”（自新车购买之日起，以先到者为准）。同时，如车主在上述延长保修期内在品牌授权经销商处自费维修或更换变速箱，经核实无误后退还相关费用。”声明显示，英菲尼迪将进一步优化针对QX60变速箱问题的处理机制，车主可以拨打24小时客服热线400-890-9090，转接“专属客服”进行专项服务。
来自启信宝的分析数据显示，长安福特汽车有限公司注册资本24100万美元，成立于2001年，法定代表人朱华荣，裁判文书共364条，被执行人信息14条。东风英菲尼迪汽车有限公司注册资本5000万人民币，成立日期2014年，法定代表人周先鹏，裁判文书5条，经营异常信息2条。
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