3月31日，由中国电力企业联合会指导，协鑫集团、中金资本主办的“零碳驱动绿色交通高质量发展论坛暨协鑫能科移动能源战略转型、中金协鑫碳中和基金发起设立发布会”在北京举行。论坛现场，协鑫能科重磅发布移动能源战略转型计划。

在今年两会上，《政府工作报告》将“2030碳达峰”和“2060碳中和”作为重要议题之一，成为社会关注的热点，“3060目标”将推动整个经济社会进入以绿色经济为核心的“碳经济”时代。

在节能减碳大势之下，新能源汽车迎来加速发展。据统计，我国新能源汽车保有量已超550万辆，产销连续6年居世界第一。截至今年2月，充电桩保有量已达175.8万台，换电站663座。建成了世界上充换电设施数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充换电设施网络。

朱共山表示，到2030年，中国新能源汽车保有量将达到8000万辆，用电量将呈几何倍增，电动车将成为电力终端消费和清洁替代的主力军之一。相应的充换电需求既是“全民刚需”，也是以零碳交通推动零碳目标实现的关键所在。

在节能减碳大势之下，协鑫能科抢抓绿色发展机遇，在稳健发展清洁能源及热电联产业务的同时，加速从能源生产向综合能源服务转型，重点聚焦绿色出行生态，打造领先的移动能源服务商。

论坛上，协鑫能科发布了电动汽车换电业务发展规划，主要由三部分构成：其一，换电站一体化解决方案。即提供换电站及换电站核心部件的研发、设计等一体化解决方案，通过开展广泛的合作推动“换电站共享化”及换电站无人值守；其二，换电站运营及能源服务。即提供快速换电服务的同时提供换充储一体化电力交易、电池运营及健康管理等服务；其三，电池梯次利用。即不断精进残值评估技术、一致性梯次分选技术、电池再成组技术、BMS和储能系统级均衡技术、梯次储能应用技术，推动电池梯次利用。

朱共山指出，随着新能源汽车共性技术架构的共享化和模块化，“车电分离”将会像手机制造商和通信运营商分离一样，成为市场常态。电动汽车已不单是一部车那么简单，它是储能单元、数字空间、智慧体验，移动能源与电动生态，是交通网、能源网、信息网的三网融合，能量流、人车流、信息流、资金流的四流合一，也是一张共同推动碳中和的全链条、全场景应用图，涉及人、车、桩、场、港、路、网，需要跨界的分工协作体系形成整体解决方案。

早在2016年，协鑫集团就已提前布局移动能源、智慧交通领域，按照"固定能源与移动能源比翼齐飞、优势产业与战略性新兴产业协同发展"的思路进行战略转型，构筑包括电力供给、场站资源渠道、电池资产银行在内的电动汽车生态创新应用场景。

对于未来的战略规划，朱共山表示，未来5年协鑫能科将从私家乘用车、网约车、出租车、重卡换电业务切入，围绕动力电池与储能应用做文章，以长三角、大湾区、京津冀、成渝、北方为五大布局区域，建设充换电站，为移动能源电动新生态增添协鑫的绿色力量。