自6月中旬以来，国产大飞机C919资本端、政策端、商业化等方面配套措施以及利好消息不断，为我国大飞机产业的高质量发展注入强劲动能，有效带动产业链上下游公司的发展。

6月中旬，工业和信息化部、国家自然科学基金委员会签署合作协议，共同设立大飞机基础研究联合基金。与此同时，上海市人民政府参事室与中国商飞公司签订合作备忘录并揭牌参事工作室，为推动大飞机事业的发展贡献智慧和力量。

国产大飞机C919的第四条商业定期航线也于6月中旬正式开始运营，该航线由中国东航C919机队执飞，线路为上海虹桥—广州白云。至此，中国东航C919机队执飞的航线已经覆盖上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—成都天府、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云。

中国商飞公司与多家航空公司签署C919订单，在手订单数量不断增加。早前，中国东航、中国国航、南方航空相继公告，与中国商飞公司签订协议，分别购买100架C919飞机，并计划于2024年至2031年分批交付。今年2月，西藏航空与中国商飞公司签署了40架C919高原型飞机的订单，成为国产C919高原型飞机的全球启动客户。

随着中国商飞公司的C919在手订单不断增加，大飞机产业链上市公司摩拳擦掌、蓄势待发。

多家上市公司直接加入大飞机产业链队伍。中航光电多项产品相继获批进入中国商飞公司的QSL目录并成功装机应用，成为国内首家成功配套C919的连接器供应商；广联航空成为C919的工装供应商和零件供应商，为其提供各型复合材料成型工装和部分金属结构件。

还有上市公司参股产业链公司，间接加入大飞机“队列”。辉煌科技参股的飞天联合（北京）系统技术有限公司，成为C919航空电子产品中机载娱乐系统的供应商；银邦股份参股的飞而康快速制造科技有限责任公司生产C919装载的3D打印钛合金零部件；中航机载子公司参与了C919机载系统产品配套；博云新材与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司，为C919提供机轮和机轮刹车系统。

随着C919商业化进程不断加速，多家上市公司或将借力大飞机产业链，更上一层楼。目前，紫光国微已有一颗经过适航认证的总线交换芯片产品应用于C919。航发动力参与了C919国产化发动机的零部件研制与生产。