拥抱新能源时代，江宁开发区汽车产业迈出关键一步。7月17日，长安马自达首款新能源汽车MAZDA EZ-6在南京工厂下线，这是合资品牌首款基于纯电数字平台的电动B级轿车，开创了南京市和江宁区汽车产业转型升级的重要里程碑。

4颗百万像素摄像头和12颗超声波雷达，能识别垂直、水平、斜向、无车位线等108种停车位，泊车可自动、可遥控、可循迹，纯电和增程两种动力选择为合资B级轿车中唯一……早在今年4月北京车展期间，它的全球首秀就吸引各方关注，被不少车评人看作是合资品牌进入2.0时代的一大标志。

为什么是合资2.0？改革开放40多年以来，我国合资汽车的发展逻辑基本是“以市场换技术”，由中国车企提供资本，技术、品牌、管理等核心要素都掌握在外资手中。这样的模式正在近几年发生变化。“合资2.0的变化在于，中国车企深度参与甚至主导关键技术领域，以全球领先的电动化和智能化能力，与合资品牌的造车底蕴进一步融合，MAZDA EZ-6就是这一变化的代表性产物。”长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛说。

去年4月，马自达公布中国市场业务变革计划，长安马自达的双方母公司也随之改革产品开发模式。一边是百年车企马自达，多款全球产品被车迷奉为经典，一边是中国汽车四大集团之一的长安，近年来相继联动腾讯、华为、地平线等“大厂”发力智能座舱和智能驾驶，这样的强强联合，使得长安马自达在合资品牌转型新能源时“快人一步”。

回望长安马自达在南京的发展史，这次转型同样意义重大。2005年2月，长安马自达落户南京江宁。两年后，首款国产化车型“马自达2”下线，南京工厂正式打开产能——2010年2月迎来第10万辆车；仅仅9个月后，这一数字就达到20万辆；去年2月，南京工厂第200万辆整车下线，近20年间产量翻了四番多。

在此期间，长安马自达开创性地在南京投用一期研发中心，连续推出5款新车型。“时至今日，长安马自达是马自达集团除本土广岛以外唯一有研发中心的基地，也是长安汽车参与的合资企业里唯一有研发能力的品牌。”邓智涛介绍，近10年，企业累计实现产值1743亿元，上缴税收278亿元，是南京市纳税十强外商投资企业。

下线仪式上签署的马自达新能源汽车项目意向合作协议，进一步显示出企业深耕南京的信心和决心——用三到四年，累计投资百亿元规模，重点投向研发能力提升、产线升级改造方面，力争每年推出一款全球新车型，新能源车型销售占比达到90%，跻身合资新能源第一品牌。“燃油车时代，我们带动了南京地区48家供货商企业的集聚。若四年后如期实现年产销30万辆车的目标，将在新赛道上继续放大对新能源汽车产业链的带动效应。”邓智涛说。

扎根20年的龙头企业主动求变，折射出江宁开发区汽车产业转型升级的向新之路。作为我省重要的整车生产基地，江宁开发区集聚了上汽大众、长安马自达等整车制造企业，法雷奥、佛吉亚等140余家零部件企业，福特、马自达、海拉等设计研发中心，形成了集研发设计、整车及核心零部件制造、物流营销、后市场服务于一体的完整产业链。

智能化、网联化、电动化、共享化浪潮下，园区超前调整产业主攻方向，把绿色智能汽车作为重点打造的主导产业之一，坚持向“新”发力、聚“能”成势、拓“源”补链，产业面貌为之一新——

车企集体升级。4月17日，长安马自达发动机有限公司首台电驱产品下线，从内燃机到电驱总成，企业在动力转型上取得重大突破。去年以来，江宁开发区谋划推进了一批汽车产业转型项目，扎根江宁开发区10多年的德国海拉公司，持续看好在南京的发展，注册成立南京首家独立法人公司，服务中国乃至全球的新能源整车制造企业。精博电子聚焦新能源汽车产业，汽车电子产品增长迅猛。规上工业企业“智改数转”步伐也在加快，塔塔汽车、东华转向等传统产业链企业晋级省级专精特新“小巨人”。

创新势能强劲。中汽创智去年一口气取得30项核心技术突破，车机系统、氢燃料、座舱芯片等10个产品具备量产条件。T3出行注册用户突破2.1亿，自动驾驶网约车示范运营服务测试里程超2万公里。一汽人工智能研发院的第三代L4级无人Robotaxi获得北京亦庄自动驾驶道路测试牌照。德赛西威南京公司升级为华东区域最大研发中心。

近年来，极星科技等龙头企业，鱼快创领等智慧物流企业，开沃研发院等自动驾驶及人工智能算法企业，英飞源等动力电池和充换电设备企业，隼眼科技等汽车电子企业先后落地江宁开发区，在新能源和智能网联领域的强链补链作用显著增强。园区还完成了11.5公里道路智能化改造，江苏软件园核心区域基本实现测试道路5G全覆盖，实现21项车路协同应用场景落地，形成12项智能网联汽车领域相关标准。

江宁开发区相关负责人表示，壮大千亿级绿色智能汽车产业，一方面将推动现有产业能级提升，3年内完成汽车规上工业企业全面“智改数转”，另一方面将加强产业科技创新，重点实现全固态电池、车载操作系统、智能网联数据平台等前瞻技术突破，推进光储充放换一体站、加氢站建设，推动L3级自动驾驶在园区的商业化应用示范，同时围绕链主企业重点招商，特别是以此次长安马自达新能源战略转型为契机，围绕其零部件配套企业开展地毯式对接招引。

此外，园区还将聚焦产业强链补链延链，积极争取品牌汽车总部项目落户，进一步强化新能源汽车检测、认证、金融、出行等后市场服务领域的集聚优势，在关键模块和器件、车规级芯片和算法、大数据模型等汽车产业增延领域实现新突破。