IT之家查询发现，目前全球技术法规共有 24 条，其中针对《混合动力及多电机驱动的纯电动汽车功率确定方法》法规的修订，中国代表此前提出了针对高集成度油冷混合动力驱动系统功率确定方法的测试方案，与会专家提议中国提供相关减速器传动效率，同测试方案一并写入 GTR21 二阶段法规中。

 

 

值得一提的是，国家标准计划《混合动力电动汽车及多电机纯电动汽车动力系统功率测试方法》也已于去年年底进行过公示，由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行，主管部门为工业和信息化部，主要起草单位包含中国汽车技术研究中心有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、比亚迪汽车工业有限公司。

 

相对地，国家标准计划《电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法第 1 部分：轻型汽车》也已于今年 4 月下发，目前仍在起草中，主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司。