中德企业家眼中的工业4.0

　　当今的制造业领域，德国工业4.0无疑是一大热词。2014年10月，李克强总理访德期间，中德双方发表《中德合作行动纲要》，正式将“工业4.0”纳入两国合作框架。那么，到底什么是工业4.0，中德企业家如何看待这一新战略？

　　“工业4.0，其实不是一句话能说清楚的。德国联邦政府提出这一高科技战略未来计划，是要推进传统工业如制造技术的信息化、提高德国工业的竞争力，在新一轮工业革命中占领先机。”北威州工业部部长杜因认为，数字化是工业4.0的必要前提，作为企业而言，问题已不是喜不喜欢，而应是如何有效构造。

　　蒂森克虏伯公司已从传统钢铁业转向装备制造业。公司首席执行官提洛·可文科接受记者采访时表示，工业4.0是个新概念，在不同工业产业部门配置不尽相同，必须找到一定的配置方法。“比如，我们卖出电梯后最终要维修，过去是工人拿着派工单上门，现在是用ipad现场查询数据，未来要使电梯向终端自动报修，这就是我们心目中工业4.0一项重要内容。”

　　作为最早在德国实施跨国并购、投资的企业之一，徐工集团已在德国拥有2家制造企业、1家区域技术总部。在徐工集团董事长王民眼中，工业4.0既是机会，也是未来企业形成优势的关键所在。在生产成本高企的情况下，没有智能化生产线，没有智能化设备，制造业从“大”到“强”的转变很难实现。

　　工业4.0带来哪些改变

　　“德国工业4.0其实不是一项具体技术，而是工业化发展的总体概念，它引领的是社会生活的新潮流、新时尚。”中德工业联盟执委会主席周向前说，工业4.0，通过在现有工业基础上加入信息化、智能化、网络化、自动化等技术手段，赋予工业制造、物流等具有更高效率、更加个性化、更低成本的新的工业化特征。

　　几个星期前，德国相继举办两大展会，一个IT展，一个技术装备展，北威州一家企业参加了两个展。杜因用这个例子告诉人们：数字化、智能化正在改变企业、改变产业。工业制造4.0涉及方方面面，在很多企业对这个新概念认知还比较模糊时，弄清这个战略即将带来的改变并不容易。杜因举了个生活细节的例子，“有列机车的车门坏了，现在是出了问题再维修，如果有传感器就可以预告哪天出问题，提前应对既方便乘客、又减少损失。”而传感器的研发制造，正是北威州的强项，产业前景无限。

　　去年，南京高速齿轮集团有限公司在北威州杜伊斯堡设立了欧洲业务总部，成为中德双元研发中心的重要一极。事实上，南高齿的齿轮箱、风机等在欧洲市场已占相当份额。在公司总裁勾建辉看来，无论工业4.0，还是中国制造2025，都是手段、是措施，满足客户要求才是终极目的。他们的改变，就是要构建同一平台上从研发、供应链、制造、销售、服务等全产业链集成，彻底改变不同环节的“孤岛现象”，从而既提高生产效率，又能与同样在不断提升的客户需求相合拍。

　　工业4.0的江苏“接口”

　　“工业4.0将带来德国制造业效率的进一步提升，单位成本将随之不断下降，其结果可能不再需要将工厂设在中国。从这个角度说，德国企业减少员工带来的挑战不在德国，而在中国。”周向前说，日益激烈的市场竞争要求生产制造、物流等产业的效率越来越高，成本越来越低，对江苏企业而言，迎接这一挑战最好的办法就是智能化、信息化。德国的智能制造技术全球领先，中国在市场切入方面经验独到，应该努力促进双方优势的结合。江苏制造业发达，对工业4.0需求理应非常强烈，以将制造推向新的高度。他介绍，前不久一家江苏家纺企业希望引入德国的生产线和技术方案，把工人工资负担降下来，目前这一合作正在推进之中。

　　北威州被称为德国工业4.0的典范。这里有著名的信息通讯技术公司，还有一大批出色的中小型制造企业，其中不乏“隐形冠军”，它们能推动发展跨行业的智能运用。杜因说，他们已将这些企业成功联合起来，与高校、科研机构对接，形成专门的网络。目前，正在产业能源、机械制造及生产技术、物流、食品及保健品工业、汽车工业和信息通讯技术六大关键产业投资实施工业4.0，这些产业的企业为此进行了大量投资，这为包括江苏在内的中国企业提供了“接口”。

　　拜耳公司董事柯尼希说，用户的使用安全是他们公司的宗旨，为此采用了很多互联网技术、智能化手段，包括与供应商建立网络化联系，实现可追溯，以满足公司生产的要求。这样的模式和做法，完全可以在中国、在江苏复制。“我们的目标是帮助江苏企业利用智能化技术，制定标准，在全球范围推广使用。”