在中国经济增速放缓，国内部分行业产能过剩的背景下，官方频推装备和产能出口，被认为有助于解出口疲软之困，创造外贸新增长点，也将推动国内产业优化升级。2015年以来，中国官方推动产能和装备“走出去”力度持续加码：国务院总理李克强专门主持召开中国装备“走出去”和推进国际产能合作座谈会，并两次在国务院常务会议上作出相应部署。
    日前，工信部联合中国进出口银行联合发文，为装备制造企业产品出口及整体“走出去”提供融资保障。从推销中国高铁、中国核电到推销中国装备，李克强总理一直致力于推动装备制造业产能“走出去”。 在“一带一路”全球大战略下，装备制造的出口空间巨大，相关上市公司有望抓住历史机遇。
    《国务院关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》16日出台，提出要以亚洲周边和非洲为近期主要合作方向，推动铁路、电力、汽车、工程机械、航空航天等重点行业利用贸易、投资等多种方式“走出去”，打造一批有国际竞争力和市场开拓能力的骨干企业。
    中国高铁走向海外第一单将于5月底签署，中国高铁落地俄罗斯意味着其“走出去”获得重大突破。随着未来项目的推进，中国高铁的技术和成本优势逐渐显现，对于推动“中国装备”出海有着标志性的示范意义。未来，整个中国高铁产业链或将有望分享俄罗斯高铁项目的大蛋糕。
    不仅高铁出海，对于国际化布局较早的中国工程机械企业来说，国家战略是中长期利好。“中国将同邻国的铁路和公路项目做优先部署，这会带动工程机械的出口。”
    中联重科、徐工、三一重工都在海外有多年的积累：中联重科在近80个国家有自己的销售和服务平台；徐工机械目前在荷兰、德国也拥有自己的零部件产地，而在波兰和伊朗也有主机生产厂，印度及巴西的基地正在筹划中；三一重工同样也有海外出击的优势。该公司目前在海外拥有印度、美国等四大制造研发基地，并且在亚太、拉美、中东等有6个销售大区，海外区域已实现盈亏平衡。
    在全球农机市场，中国农机品牌日渐成为世界农机巨头的强劲对手。受益于国家政策、财税优惠等多方面的扶持，以及科研、生产、开发体系的进一步发展，中国已成为世界农业机械制造大国，中国农机‘走出去’没有回头路，农机企业在不断走出去的过程中，正在不停地吸收来自世界农机大国产品“出海”资源整合、渠道共享、技术创新和品牌融合的经验和智慧。
    一带一路”的实施为中国企业带来更多机遇，将加速中国企业走出去步伐。其沿线44亿人口、26个国家地区、21万亿美元经济规模，众多大项目带动，意味着中国工程公司规模提升空间巨大，工程机械在一带一路的推动下，将会释放更多正能量。