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| 资源优势明显 陕西打造航空强省 |
| | 内容来源：中国工业报 浏览次数：2121 更新时间：2017-03-13 | “总理在报告中强调，要推动军民融合深度发展，各级政府要以更加扎实有力的举措，支持国防和军队改革建设，让军政军民团结之树根深、枝繁、叶茂！围绕落实这一要求，结合陕西实际，我重点就发展航空产业，谈一些认识和思考。”3月6日，在陕西代表团开放日中，全国人大代表，陕西省副省长姜锋表示，陕西是我国名副其实的航空工业大省，被国家确定为大中型军民用飞机和无人机科研生产基地，拥有一批独占性资源，雄厚的研发能力与配套能力。陕西航空工业总资产生产总值约占全国的1/4~1/3，拥有得天独厚的资源优势，发展现状和科研能力为陕西发展航空产业，建设航空强省奠定了坚实基础。
航空产业步入快车道
航空产业是大国崛起和综合国力的重要标志，也是现代国防不可或缺的重要内容，在国民经济发展和科技创新中扮演着十分重要的角色。从数量上看，截止2015年，全球约有存量飞机38万架，其中美国20.4万，欧洲11万架，加拿大3万架，巴西2万架，澳大利亚1.4万架，我国民航运输飞机在册架数是2650架；从机场建设来看，全球共有通用航空机场3万余个，其中美国近2万个，欧洲4300个，加拿大1700个，我国机场310个。 姜峰在发言中提到，我国早在1951年就颁布了《关于航空工业建设的决定》，成立了航空工业管委会。改革开放以来，党中央、国务院把发展航空事业上升为国家战略，在设计研发、装备制造、运营管理等方面投入大量物力、人力和财力，不仅在军事方面掌握了先进技术，而且在民机方面取得了重大突破，其中，“新舟”系列已交付百台，ARJ21等支线客机已开始运营，大型干线客机c919首架机正式下线，我国航空产业已步入了真正意义上的发展快轨道。
打造航空强省
近年来，陕西省委省政府坚持把航空产业作为省优先发展的支柱产业之一，成立了航空产业发展领导小组，出台了《陕西省航空产业振兴规划》、《航空产业集群发展规划》，编制了航空产业发展“十三五”规划，着力构建西安阎良航空基地，汉中航空产业基地、渭南通用航空产业园、宝鸡航空装备产业园，西咸新区空港新城“两基地三园区”发展格局，形成了集飞机研发设计、生产制造、试验试飞，产品支援、综合保障及教学培训为一体的较为完整的航空产业体系。2016年，陕西省航空工业总产值达到543亿元，稳居全国前列。
“据《国家中长期航空工业发展规划（2013~2020）》预测，未来20年，全球民用飞机市场需要干支线飞机约3.8万架，其中我国需要干支线飞机约5000架，各类通用飞机国际市场需求至少10万架，对我们这样的航空大省来讲，这无疑是巨大机遇。”姜锋表示，加之国家强力推动大型运输机发展，新舟700新型支线飞机研制，新舟60／600飞机系列发展，通用航空和无人机产业发展，必将拉动陕西省飞机整机、航空动力、机载设备、航空新材料等关键技术实现突破，带动相关机械，电子、冶金、化工、材料等行业的科技进步和产业升级。
基于此，他提出以大型飞机等重大专项实施和重点型号研制为牵引，以发展新型涡桨支线飞机和通用飞机为抓手，加快“两基地三园区”建设，力争到2020年全省航空产业总产值达到1500亿元以上。
发展航空产业四大建议
姜锋在会上提出了四点建议：一、建议国家充分考虑陕西航空工业发展的资源基础和条件，把陕西作为全国航空产业战略高地来打造，从国家层面统筹调配优势资源，在产业布局、技术装备、高端人才、资金支持和项目用地等方面给予倾斜和支持，真正把陕西建设成为像美国西雅图、法国图卢兹那样享誉全球的航空城。
二、进一步深化国防科技工业体系改革，尤其是在航空工业发展方面，围绕落实关于经济建设和国防建设融合发展意见的精神，充分调动地方政府参与航空产业规划发展的积极性，加快组建军民融合发展专业公司和企业联盟。
三、顺应世界航空产业发展趋势，适当开放低空资源，加快推进空域分类管理和低空空域管理改革，引导通用飞机加快发展，打造航空产业新的增长极。
四、建议高度重视民机产业各方面发展，一方面将中航工业陕西民机产业列入国家专项，并以此为依托，加快民机适航认证体系建设，推动陕西民间产业做大做强。另一方面针对我国民用运输机薄弱的现状，尽快立项支持运二十、运八和运九飞机开展民用货机改造改型，并参照ARJ21支线飞机项目给予同等优惠政策，带动我国大量大中型民用运输机的发展。 | | 分享到： | |  |
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