可调宽度中空轴动车工艺转向架设计与分析

戴〓俊，魏云平
(唐山学院机电工程系，河北 唐山〓063000)

    随着我国动车的迅速发展，使得动车检修工作的重要性大大提高［1］。设立检修基地集中对高速动车组进行检修是我国所采用的主要模式［2］。工艺转向架是检修CRH各型动车组的专用设备［3］，其在车体与转向架分离后，起到支撑、牵引动车车体的作用，使车体能够在检修库内移动和换库以便进行检修和保养。目前我国有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5共4种型号的动车，它们具有不同的车体宽度和转向架位置。基于此，设计一种可调节宽度、满足多种车型需要的动车工艺转向架非常必要，为了节约材料、减小质量，采用中空轴设计方案。目前结构的设计、优化已由经验、类比转变成建模、优化、动态设计［4-7］，因此本文利用有限元分析软件对可调宽度工艺转向架主要部件中空轴进行分析与优化，并在此基础上完成可调宽度中空轴动车工艺转向架的开发。

1〓工艺转向架设计
1.1〓总体方案
    可调宽度中空轴动车工艺转向架整体结构如图1所示，主要由构架2、横梁3、支撑装置8、驱动装置11、主动轮对1、从动轮对4、防爆蓄电池箱10等部件组成。该工艺转向架可通过移动滑动板实现宽度调整，然后〖HJ*4/9〗再由定位销固定，来满足不同轨距的车辆落车，其中主轴采用中空轴。
1.2〓工作台〓〓
工艺转向架工作台采用固定两纵一横三梁式
1—主动轮对；2—构架；3—横梁；4—从对轮对；5—滑动板；6—上、下摩擦板；7—拖头；8—支撑装置；9—定位销；10—蓄电池箱；11—驱动装置
图1〓可调宽度中空轴动车工艺转向架整体结构

    结构，横梁上部安装支撑装置；纵梁下部安装轴箱轮对，结构简单，承载力大，与驱动电源、动力装置等有较好的安装匹配性。

1.3〓支撑装置
    支撑装置是转向架的主体机构，由支撑柱、托头、滑动板、定位销、上摩擦板、下摩擦板、定位标识及支撑柱内部的蜂窝式矩形橡胶弹簧等组成。设计中对工艺转向架通过道岔和弯道功能进行了调整，将传统中心盘式结构改为两侧滑动摩擦盘式结构，使得主体结构变得简单实用。滑动板在支撑装置下部，通过磨削加工的支撑面与横梁的上平面接触，并通过手动操作的定位销将其定位在横梁上，不同的车型将通过改变支撑装置与工作平台的相对位置来实现支撑，在宽度方向上共有4个工作位置供选择，分别满足CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型……



作者简介：戴俊（1970—），女，上海人，唐山学院副教授，硕士，主要从事机械设计及机械工程方面的教学及研究工作。




（文章来源《机械设计与制造工程》杂志如需详细资料请联系江苏机械门户网客服QQ:2980918915,电话025-83726289）

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