宁波地铁1号线高架桥近远场噪声辐射研究

唐吉意1，林〓平2
(1.同济大学铁道与城市轨道交通研究院,  上海〓201804)
(2.宁波市轨道交通集团有限公司,  浙江 宁波〓315010)


    城市轨道交通迅速发展，大大缓解了城市的拥堵，但近年来，列车行驶在城市轨道交通高架桥上所引起的噪声辐射问题［1-2］，日益引起国内外学者的关注与研究［3-4］，学者们在高架桥噪声源研究［5-6］、模型计算［7-8］及噪声控制［9-11］方面已取得了一定的成果。
    国外许多学者对高架桥噪声辐射问题进行了计算及模拟研究。WALLER等［12］在高架桥梁结构振动噪声研究中，建立了高架桥梁有限元模型，用静荷载模拟车辆荷载，用板壳单元模拟桥梁结构，分析了声功率辐射预测方法在桥梁结构噪声中的作用。OUELAA等［13］采用列车通过高架桥梁时的振动声学模型，用2自由度的列车质量阻尼模型模拟实际运行列车，通过模态叠加法获得车辆在轨道不平顺条件下的振动响应，分析高架桥梁作为单一声源条件下的城市轨道交通噪声辐射特性。
    国内许多学者也应用了不同软件及分析方法对高架桥噪声辐射问题进行了仿真模拟。胡新伟等［14］使用有限元软件ANSYS对箱梁进行瞬态动力响应分析，对动力响应的时域结果进行频谱分析，得到了桥梁辐射声压的空间分布特性及频率分布特性。张楠等［15］使用声学软件LMS Virtual.Lab Acoustics 进行了高架桥振动噪声辐射分析，分析了桥梁振动响应与辐射声压之间的关系。雷晓燕等［16］应用了多种分析方法，包括波频域法、数值法以及统计能量法，对城市轨道交通高架桥噪声辐射进行了对比分析。宋晓东等［17］采用基于无限元的2.5维方法，对轨道交通混凝土高架桥的低频噪声进行了分析。
    与之相比，现场试验的方法也很重要，虽然现场试验需要花费大量人力、物力、财力，但它能更真实地反映高架桥对周围区域的噪声辐射特性。虽然有学者对高架桥进行了近场测试［18］，但由于声波辐射距离远、范围大，并且居民区一般分布于噪声辐射远场，有必要对高架桥噪声辐射远场进行试验研究，以及与近场进行对比分析，以深化对城市轨道高架桥噪声辐射特性的研究。
    同济大学与宁波市轨道交通集团有限公司对宁波地铁1号线高架桥进行了科研试验，并取得了许多科研成果［19-21］，在之前的研究基础上，本文主要对高架桥近场及远场噪声辐射特性进行了对比分析。

1〓试验设计
    试验选取了宁波轨道交通1号线高架段，采用实际运营的地铁B 型车，6 辆编组，带司机室拖长19.65m、动车长19m、宽2.89m，接触网供电，……


作者简介：唐吉意(1992—)，男，湖南永州人，同济大学硕士研究生，主要研究方向为城市轨道与铁道工程。



（文章来源《机械设计与制造工程》杂志如需详细资料请联系江苏机械门户网客服QQ:2980918915,电话025-83726289）

更多关注，请扫码