产经纵横

这几天，清华徐工工程机械设计成果展正在清华大学里热闹开展，曾经“傻大黑粗”的大家伙们，不仅变身“时尚潮男”，还练出“三头六臂”，各类外观精致、功能强大的机械让人眼花缭乱。

徐工是江苏最早入选国家级工业设计中心的工程机械企业。前不久，我省又有6家企业设计中心入选“国家队”，累计已有13家。

再往前几天，我省出台工业设计三年行动计划。频繁加快的脚步，昭示着我省对工业设计——这一制造业基础环节更加重视。

那么，工业设计究竟改变了什么？又是如何推动江苏制造转型的呢？记者走访省内多家国家级工业设计中心寻找答案。

不止是外观设计，

重在“人机交互”

位于邳州的影速光电，是国内唯一能够制造“半导体纳米级制版曝光设备”的企业，由于产品填补了国内空白，销量一直不错。

“我们之前的产品看起来的确像一个‘灶台’。”公司董事长傅志伟坦言，今年公司增强工业设计的力度，成立独立的工业设计部门，对原设备进行升级。造型上采用流线型设计，外观更加圆润美观；还可根据不同操作人员的习惯调节显示器高度，更加人性化；体积也缩小到原来的一半。

今年6月，新一代激光直接成像设备H9300S在专业展会上一经推出，现场就实现了签单。“将工业设计的成果进一步运用到产品后，预计公司国内市场占有率能达到30%以上。”傅志伟说。

研发与设计，是产业链的上游，是微笑曲线的起点，通过工业设计的赋能，可以开启企业全速发展的马达。然而，很多时候外界对工业设计还不足够了解。

“工业设计不仅仅是外观设计，还包括功能设计、结构设计等。”徐工集团工业设计中心常务副主任赵斌表示，工业设计要贴近客户需求，目标不仅是“看上去很美”，更要“用起来很好”。

他举例说，传统的工程机械机动性差，功能单一，救援中重型装备也不易到达现场。针对行业痛点，徐工2016年起和十几家单位联手研发，终于设计出一款集切割、破碎、抓取、挖掘、清障、起吊、拖拽等十余种功能的特种工程车，不仅配备多种模块化机具，时速还可达100公里。在上个月举行的北京国际消防展上，这辆多功能抢险救援车一举成为展会的“明星”。

工业设计领域的另一个需要冲破的迷思是：工业设计不能一味追求炫酷、仅仅强调技术，还是要“以人为本”。

一款“口袋车”，可以折叠成电脑包大小，方便携带；另一款装了特殊电池的童车，上坡时可以助力，下坡时则增加阻力防止加速……好孩子在全球童车市场占有率第一，在集团展厅记者看到各类设计感十足的童车，让父母更方便是其共同的特点。

“工业设计解决的是人与物的关系，重在‘人机交互’。”好孩子集团研发中心工业设计部经理徐波说，比如童车是可以做到极为轻便的，但过分轻并不利于孩子的安全。

“除了增强舒适度和便捷性，工业设计还要充分体现人文关怀。”鱼跃集团董事长助理袁振介绍，其生产的制氧机销量已连续十年全球第一，充满温度的设计是其一大利器。

鱼跃一代制氧机方方正正，像一个电脑机箱。二代制氧机线条更圆融，增加了轮子，做成拟态小狗的形状，仿佛让冷冰冰的医疗器械变成家庭成员。如今新一代制氧机不仅更小，还有木纹的、白色的，看起来就像时尚的音响，变成家装的一部分。

从模仿到创造，

推动制造转型

事实上，工业设计理念在我国兴起的时间并不长。

“以前，光模仿就能活着了。”赵斌记得最早徐工生产的起重机都是模仿日本的，人家“半头”（操作室只有一半），我们也“半头”，司机能工作就行。

2001年，徐工终于开发出自己的“K系列”起重机，不仅是“全头”的，舒适性也更好了。当时一个天津客户激动地直喊：“太好看了，要当作自己的姑娘对待。”

从“铁盒子”到“姑娘”，从模仿到创造，如今，徐工已经打造出工程机械产品的“梦之队”，也跻身全球工程机械行业的“头部集团”。

“高端装备是工业设计和先进制造业的融合代表。打造高端装备，不仅需要先进技术，工业设计也发挥很大的作用，从而提升企业竞争力。”省工信厅生产服务业处的程旭表示，工业设计的力量正在改变制造业。

这在日常消费品领域体现更为明显。

“Cybex”是好孩子收购的国外知名童车品牌，被称为“童车中的爱马仕”，车子最大的特点是没有任何铆钉。“其生产工艺跟一般婴儿车生产工艺不一样。”好孩子集团研发中心总经理刘峰介绍，由于该童车结构需要黏胶，人工去涂胶，均匀度、质量无法控制，所以这套系统必须全部机械化。为此，好孩子专门打造了一条全新的智能化生产线。

“这款婴儿车的售价大概是1300英镑，销量每年增长30%-40%，这就是工业设计的价值，用工业设计的手段提升了产品的附加值。”刘峰表示，在转型升级的大潮中，工业设计逐渐从后台走到舞台中心，并推动制造走向“智造”。

“现在全国近90%的听诊器都是鱼跃生产，但一共只需要6个人。”袁振解释说，像听诊器的头是一个金属块，是由机械臂配合多台CNC（计算机数控技术）变成的自动加工单元来实现全自动化的、无人化的生产。设备的材料则由机械手抓取和AGV无人小车进行运输和运送。那6个人就是质检、设备管理人员，无需用操作工人了。

“我们在工业设计之初，就对产品的模块化进行设计。”袁振介绍，公司工业设计中心有一个部门，专门做智能制造设计，比如配合产品来设计自动化、智能化的生产线。另外，还可以通过工业互联网，对大型装备进行远程运维。

开掘产业蓝海，

让设计走向“舞台中央”

业内普遍认为，江苏开展工业设计起步较早，但水平还不够高。我省目前拥有省级工业设计中心192家，去年省级工业设计中心企业工业设计固定资产投入24.2亿元，同比增长11.8%；实现利润33.3亿元，增长12%。

增长速度“双过10”的背后，江苏制造业基础强、设计产业弱的特征依旧明显。首先体现在很多企业对工业设计的重视还不够。

一个简单的换算：此前，江苏仅有7家国家级工业设计中心，算上此次刚刚入选的6家，总数尚不足全国的十分之一。

徐波举了一个例子，对比浙江，很多中小企业会自己做品牌，培养自己的品牌DNA。江苏制造业代工企业多，并不注重品牌形象。而工业设计很重要的作用，就是决定品牌的调性。这就导致两省对工业设计的需求不一样。

此外，独立的设计机构在江苏也比较缺乏。

到重庆调研之后，省工信厅生产服务业处处长许明非常感慨，认为重庆当选“工业设计之都”当之无愧。落户于此的浪尖设计公司，展现了平台型设计企业的魅力，带动当地很多制造企业从设计端入手，完成个性化的制造业服务化转型。

在广东的深圳、佛山也有这样知名的设计企业；在山东烟台，则成立了全国第一个独立法人的省级工业设计研究院。而我省，还缺乏这样的机构。

业内一致认为：是时候开启江苏工业设计“再出发”之路了。

今年，省工信厅成立了一个新部门——生产服务业处。许明表示，作为生产性服务业的重要组成，工业设计还需加速培优做强。

根据我省刚刚出台的工业设计三年行动计划，明确到2021年底，建成10家以上工业设计公共服务平台或省级工业设计研究院；推动1000家以上企业建立工业设计中心；培育10家以上工业设计龙头骨干企业。

工业设计研究院成为突破口。许明介绍，我省力争在工程机械、高端装备、新型医疗器械、高端纺织及日用消费品等重点领域，建成一批省级工业设计研究院，通过平台化的运营，为整个细分行业服务。

事实上，很多企业已经在做类似的事情。鱼跃在深圳成立了设计公司，专门给其他企业研发设计医疗器材。徐工也和清华合作，双方联手打造未来工程机械研究所。

目前，南京、常州、苏州、南通、扬州、盐城等市还分别设立了工业设计项目或对获得国家级（省级）金奖项目及工业设计中心实施资金奖补贴。

随着越来越多的政策、资源向工业设计领域集聚，也必将带动“江苏制造”走向“江苏创造”。