近日，财政部经济建设司向北京市、山西省、上海市、江苏省、河南省、湖北省、广东省、四川省等八个省市征求燃料电池汽车示范应用推广意见，示范期4年，要推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里。

　　文件显示，此次牵头单位是财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委，将针对燃料电池汽车行业发展现状，调整选择部分符合条件的城市，围绕燃料电池汽车核心技术产业化攻关开展示范应用。

　　试点示范期限为四年。示范期间，中央财政将采取“以奖代补”，对入围示范的城市给予奖励，按照各示范城市目标完成情况确定资金拨付进度和额度。而奖励资金由地方统筹用于支持新技术产业化攻关，人才引进及团队建设，以及新技术在燃料电池汽车上的示范应用等。鼓励地方通过政府采购方式，支持自主创新产品和服务。

　　四部委将组织专家团队对符合条件的申报城市方案进行综合审评，确定示范城市。方案成熟一个实施一个。示范工作将重点支持珠三角、长三角、京津冀及中部地区的城市，优先支持工作基础好、资金落实到位、计划目标明确、工作机制创新较为突出的城市。

　　在示范内容上，示范城市将因地制宜，聚焦技术创新和产业链建设，燃料电池汽车示范运行，氢能供应和加氢站建设，政策法规环境等方向，组织开展示范应用，探索形成可复制、可推广的发展模式。示范期间，将推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累计用氢运营里程超过3万公里。

　　值得关注的是，作为此轮燃料电池汽车示范推广任务的责任主体，示范城市将成立试点工作领导小组，统筹负责规划制定、预算安排、监督考核以及有关重大事项。示范城市还将通过政府购买服务等方式支持企业加快突破核心技术，采取贷款贴息、风险补偿和产品保险等市场化方式，放大资金效益，密切跟踪示范实施情况，并于每年2月底前向四部委提交进展报告。

　　四部委还将组织专家委员会深度参与、全程跟踪指导示范工作。拟设定示范期间总预算规模，但对单个城市不设上限，产品技术水平越高、推广应用新技术的车辆越多，奖励资金也越多，“先到先得”直至预算安排完毕。

　　最新数据显示，截止2019年底，累计16省、28市开始了燃料电池汽车示范运营，总计数量3000辆左右，全国运营加氢站达到41座，已初步形成京津冀、长三角、 粤港澳大湾区、环武汉四大产业集群。

　　“上海、佛山、山东等地的燃料电池汽车已取得蓬勃的发展，部分车辆的运营里程超过了十万公里。我国已经具备万辆级的示范条件。”北京氢璞创能科技有限公司董事长欧阳洵表示。

　　另有分析指出，此轮燃料电池汽车示范城市名额的竞争，会相当激烈。入选城市不一定局限在上述八个省市中，最终名单仍将待定。