文定凤，范先龙
(贵州省电子信息高级技工学校，贵州 都匀 558000)

摘要：为优化汽车电子机械制动系统制动性能，考虑汽车满载以及空载使用率，提出基于目标约束函数的汽车电子机械制动系统性能优化方法。以汽车制动力最优分配为目标建立目标函数，以N1类汽车ECE相关法规建立约束函数，针对汽车制动过程中影响制动压力的制动阀平衡力，将制动力最优分配转化为制动压力响应优化问题，基于汽车制动力最优分配的目标函数以及约束函数建立汽车制动力综合平衡优化模型，并通过水平激振力振动响应、竖直激振力振动响应以及激振力矩振动响应求解该模型，实现汽车电子机械制动系统性能优化。结果表明，汽车经优化后制动工况较为稳定，前轮抱死时的制动减速度大于后轮抱死时的制动减速度，说明优化方法提高了汽车制动性能。

关键词：目标约束函数；汽车；电子；机械制动；系统；性能优化

中图分类号：U461   文献标识码：A   文章编号：2095-509X(2020)02-0088-05

    随着我国经济的快速发展，汽车数量急剧增多，汽车行驶安全问题频发，主要原因是汽车电子机械制动系统(以下简称制动系统)安全性能较差。汽车行驶过程中，制动系统受到制动器、轮胎以及车辆旋转等外力作用形成缝隙，该缝隙降低了汽车制动力，使驾驶人员行车危险性增加。制动系统的主要部件是制动泵，当制动泵出现问题时，制动系统摩擦力变小导致制动力降低。制动系统中制动泵出现故障阻碍汽车回油，使汽车在行驶过程中遇见危险无法及时作出反应，从而降低了行车安全性。为避免制动系统出现故障，在汽车电子机械制动系统中设置制动助力器，以提升汽车行驶过程中的安全性，制动助力器可以使汽车车轮抱死时的制动减速度减小。针对汽车制动过程中可能出现的危险，本文提出基于目标约束函数的汽车电子机械制动系统性能优化方法，可有效提升制动系统的制动性能。

1 制动系统性能优化

1.1 制动系统组成

制动系统主要包括电机、转换装置、减速器等，系统运行结构图如图1所示。

图1 汽车电子机械制动系统运行结构图略

    在制动系统中，电机通过减速器使输出转矩增加，利用运动转换装置实现汽车转向、直行等运动方式的转换，通过制动块以及制动盘实现汽车减速动作，通过电机控制单元实现汽车制动控制操作。

1.2 目标约束函数
1.2.1 基于目标函数的汽车不同载荷使用率分析

汽车行驶过程中，通过分配制动力实现汽车制动，因此制动系统性能优化问题即为制动力分配优化问题。依据汽车前后轴制动力分配情况可知，为避免汽车因后轮抱死导致侧滑引起汽车失控，制动器前后轴制动力分配曲线应位于理想.....

作者简介：文定凤（1976—）,女,高级讲师，主要研究方向为汽车机械，563161851@qq.com.

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